Вакуум помпа за всички марки автомобили на ниска цена - онлайн магазин

Вакуум помпа - Pierburg, BOSCH, Wahler, Topran, Vaico - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. Необходим компонент на автомобил с дизелов двигател с компоненти, работещи с вакуум. Тези компоненти обикновено включват усилвател на спирачната сила и задвижващите механизми в системата HVAC (отопление, вентилация и климатизация). Може да бъде с възвратно-постъпателна диафрагма или с въртяща се лопатка и да се задвижва директно от компонент на двигателя като разпределителния вал или задвижвания колан.

Системите използват изобилния, който се предлага с дроселирани двигатели с вътрешно горене като бензинови 4-циклични двигатели. Вакуумът на колектора се създава чрез движение на буталото върху хода на всмукването и ограничаване на въздушния поток през отвора на газта. Налягането е най-високо, когато дроселът е почти затворен, например на празен ход или при ниски скорости, и пада до нула при отваряне на газта при широко отворено ускорение. Въпреки това дизеловите двигатели нямат дроселни клапани и не произвеждат вакуум; изходната мощност се контролира чрез промяна на количеството гориво, което се впръсква в цилиндрите.

Усилвателят на усилващата спирачка съдържа диафрагма, която разделя двете половини на корпуса на усилвателя. Когато спирачките не се задействат, диафрагмата остава във фиксирано положение, защото има вакуум от всяка страна. Когато се задействат спирачките, атмосферното налягане запълва камерата от страната на защитната стена на диафрагмата, създавайки разлика в налягането, която осигурява усилването на мощността.

Много климатични системи използват вакуумни двигатели за контрол на температурата и въздушния поток. Източникът на вакуум е свързан към резервоар, който от своя страна е свързан с контролния панел на таблото. Когато водачът избира желаната температура и посока на въздушния поток на контролния панел. Насочва към подходящите вакуумни двигатели и контролния клапан на нагревателя. Контролният вентил на нагревателя контролира потока на горещата охлаждаща течност през сърцевината на нагревателя. Помпите работят със смесен вход, която контролира количеството въздух, преминаващ през ядрото на нагревателя, и вратата за режим, която насочва въздушния поток към пода, през отворите за тире и към размразяването.