Дроселова клапа за кола на ниска цена - онлайн магазин

Корпусът на дросела контролира въздушния поток в двигателя в система за впръскване на гориво. Той е монтиран между въздушния пречиствател и всмукателния колектор и съдържа пеперуден клапан или плоча, който работи в положение на педала на газта. Когато педалът е натиснат, клапанът се отваря, позволявайки повече въздух в двигателя. В същото време различни сензори сигнализират на PCM (Powertrain Control Module) за съответно увеличаване на ширината на импулса на инжектора, за да се увеличи потока на гориво. Много по-стари превозни средства са оборудвани с по-опростена форма на впръскване на гориво, наречена Throtle Body Injection (TBI). TBI агрегатът представлява самостоятелно устройство за впръскване на гориво, с интегрален регулатор на налягането и един или два инжектора, монтирани над дроселовите дросели. Тъй като използва основно същия въздушен филтър и всмукателен колектор като карбуратора, TBI беше евтин начин за постигане на по-лесно стартиране, по-добра икономия на гориво и по-ниски емисии, осигурени чрез впръскване на гориво.

Дроселова клапа - Bosch, VDO, Vemo - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. Днес повечето превозни средства са оборудвани с многопортово впръскване на гориво и подаването на гориво е отделно от тялото на газта. В допълнение към дроселовата пластина, която е монтирана към вал, който минава през корпуса, в корпуса има отвор, хвърлящ заобикалящата плоча и свързан с вентила на празен въздух (IAC), който PCM използва за регулиране обороти на празен ход. Датчик за положение на дроселовата клапа (TPS) е монтиран до края на вала и осигурява вход към PCM по отношение на положението на дроселната клапа. РСМ използва тази информация заедно с вход от сензори, които измерват въздушния поток и / или вакуум за изчисляване на дебита на горивото.

По едно време педалът на газта задейства дроселовата клапа чрез механична връзка или кабел. Но този метод до голяма степен е заменен от Електронното управление на дросела (ETC), познато в разговор като "задвижване по проводник". Тази система елиминира механични проблеми като залепване и свързване на връзката и позволява работата на дросела да бъде интегрирана със системи за контрол на сцеплението и стабилността, за да се увеличи безопасността на водача. Тя включва множество сензори за положение на педала на ускорителя (APP), които сигнализират за положението на педала към PCM, и електрически двигател върху тялото на дросела, който отваря и затваря лопатката на газта в отговор на PCM команди.

Корпусите на дроселовата клапа са като цяло надеждни компоненти, но при превозни средства с голям пробег валът може да се износва, а натрупването на мръсотия и отлагания може да доведе до груб празен ход и забавяне. Телата на дроселовата клапа често могат да се почистват със специализиран препарат за почистване, но някои производители не препоръчват почистването и подмяната им да са единствената възможност. Компоненти като ETC двигатели, TPS сензори и IAC клапани могат да бъдат заменени. TBI блоковете могат да бъдат запечатани с нови уплътнения, подобно на карбуратор, плюс ние разполагаме с пълни резервни елементи, а отделни компоненти като инжектори се предлагат отделно. Каквото и да се нуждае от тялото на дросела, ние имаме частите за ремонта.