Маслена помпа за кола на ниска цена - онлайн магазин

Маслена помпа - Swag, Febi, Meyle - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. Маслената помпа изтегля масло от масления съд и го циркулира през маслените галерии на двигателя, за да смазва и охлажда критичните части на двигателя. Така създаденият филм от масло предотвратява контакт метал-метал, което би довело до износване и повреди и намалява триенето на мощност. Помпата може да бъде монтирана в картера и задвижвана от вал от разпределителя или монтирана отпред на двигателя и задвижвана от коляновия вал.

Типичната маслена помпа има задвижвани и задвижвани зъбни колела, които са затворени в корпуса. Налягането на клапан за регулиране на налягането регулира налягането на двигателното масло. Маслената помпа изтегля масло от тигана през пикап, който може да бъде прикрепен към помпата или блока. Екран в края на тръбата филтрира големи частици, които могат да повредят помпата. Изходът на помпата отива към масления филтър, преди да циркулира през двигателя, за по-нататъшно филтриране.

Маслените помпи като цяло са много издръжливи, но въпреки това помпата трябва да бъде сменена или поне инспектирана, когато двигателят е реконструиран. След като помпата е разглобена, огледайте корпуса и зъбните колела, за да има точки, болтове или други повреди. Разстоянието между зъбните колела и между зъбните колела и корпуса трябва да се провери според спецификацията. Уверете се, че клапанът за намаляване на налягането на маслото се движи свободно. Комплектите за възстановяване се предлагат за някои помпи, които включват нови предавки, пружини за предпазване на налягането и необходимите уплътнения и уплътнения. Тръбата и екрана на пикапа трябва да бъдат почистени старателно, за да се осигури неограничен поток на масло.

Съществуват няколко варианта на маслени помпи, задвижвани от коляно. При помпа с директно задвижване помпата обгражда коляновия вал и задвижващото зъбно колело е монтирано до края на коляновия вал. При помпи за задвижване и задвижване на веригата помпата се монтира отстрани на коляновия вал и се задвижва от набор от зъбни колела или верига и зъбни колела. Скоростите или веригата и зъбните колела трябва да бъдат инспектирани внимателно и при необходимост да бъдат заменени. При помпите, монтирани на картер, задвижващият вал на маслената помпа трябва да бъде проверен за повреди, особено за закръгляне на шестоъгълника във всеки край на вала, където той контактува с разпределителя и маслената помпа.

Превключвателите за налягане на маслото и изпращащите единици са резбовани в галериите за моторно масло, където са директно изложени на налягането на двигателното масло. Използва се превключвател със светлина за тире. Ако налягането на маслото падне под предварително определено налягане, превключвателят ще освети светлината, като предупреди водача, че налягането на маслото е опасно ниско. Изпращащ блок е свързан към манометър, който показва количеството налягане на маслото. Налягането на маслото ще бъде най-ниско на празен ход, но трябва да се повишава с увеличаване на оборотите на двигателя. Налягането на маслото варира според конструкцията на двигателя; проверете спецификациите на сервизното ръководство на автомобила, за да видите какво е подходящо за вашия двигател.

Маслена помпа може да намерите в нашия онлайн магазин на страхотни цени на световно известни производители. Доверете се на нашето компетентно облужване и купете маслена помпа за вашият автомобил. Всяка поръчка се обработва от наш оператор който ще потвърди че сте избрали точната маслена помпа.