Реле за стартер за кола на ниска цена - онлайн магазин

Реле за стартер - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. Батерията, алтернаторът и стартерът може да са звездите на системата за стартиране и зареждане, но те биха били безполезни без релета, проводници и конектори, които допълват системата и провеждат тока, необходим за работа. И доста често това е лошо стартерно реле, счупен или счупен проводник или корозиран конектор, който е причина за изчезнала батерия или не стартиране, а не основен компонент. Но основни или второстепенни, ние разполагаме с частите, за да може вашето превозно средство да функционира отново.

Релето на стартера дава възможност за проводник с нисък ток и по-лек габарит за управление на високия ток, необходим за работа на стартерния двигател, като се избягва опасността и сложността на насочване на висок ток, тежък габарит към проводника за запалване. Кабелите на акумулаторната батерия и всички свързващи проводници и конектори в системата за стартиране и зареждане трябва да са с подходящ габарит, а целостта на проводника и състоянието на клемите трябва да са достатъчни за провеждане на необходимия ток.

Релето на стартера е част от веригата за управление на стартера. Може да се управлява от превключвателя за запалване или чрез модула за управление на мощността (PCM). В релето, управлявано от ключ за запалване, когато превключвателят се завърти в позиция START, ток се прилага към намотката на релето, създавайки магнитно поле, което затваря контактите на силовата верига и изпраща напрежение към соленоида на стартера. Контролът на релето с PCM позволява да се използват отметки против кражба, ако се използва грешен ключ за запалване. Ако релето за стартер се подозира като причина за неподвижен старт, тестовете за напрежение могат да се използват за определяне на състоянието на релето.

Поради големите потребности от ток на стартерния мотор, кабелите на акумулаторите са най-тежките проводници в електрическата система на автомобила, обикновено вариращи от 6 до 4/0 габарит. Те са изградени от медна жица, затворена в изолирано покритие. Положителният кабел на батерията е свързан към клемата на положителния акумулатор и стартера. Отрицателният кабел е свързан към отрицателния извод и шасито или блока на двигателя. Кабел, който е нарязан или пречупен, ще има висока устойчивост и може да не е в състояние да проведе тока, необходим за стартиране на двигателя. Местоположението на високо съпротивление може да се намери с тест за спад на напрежението.

Корозията и повредените клеми са друга причина за прекомерно съпротивление на веригата. Докато клемите на кабелните кабели често могат да се почистват, обикновено е трудно или невъзможно да се почистят и поправят малките, деликатни контакти в алтернатора, регулатора на напрежението и други електрически конектори в системата за стартиране и зареждане. Ние предлагаме оригинални конектори за подмяна на стил на оборудването в комплект с проводници, обикновено известни като "пигтейли", които лесно могат да се сплитат в сбруята. Нашите акумулаторни кабели и стартерни релета също са конфигурирани за директно приспособяване и ние изпълняваме други системни нужди като сензори за батерии и протектори на клемите.