Ремъчна шайба колянов вал за кола на ниска цена - онлайн магазин

Ремъчна шайба колянов вал - Swag, Febi, Contitech, Ruville, Corteco - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. Известни също като амортисьори на вибрации или торсионни амортисьори, имат V-канали по обиколката си, за да захванат задвижващия ремък на аксесоара, но този компонент е много повече от шайба. Както подсказва името, хармоничният балансьор помага за балансиране на двигателя, а някои балансьори имат тежести, които работят с противотежестите на коляновия вал, за да компенсират теглото на буталото и съединителните прътове.

Ремъчна шайба също потиска торсионното изкривяване и вибрациите в коляновия вал, които се създават чрез процеса на горене, което би могло да счупи вала, ако не се разсее по друг начин. Когато цилиндрите стрелят, силата, упражнена върху вала от буталата и свързващите пръти, го кара да се отклонява и след това да пружинира назад. Това усукване и изкривяване се случват толкова бързо, че при определени обороти на двигателя се развиват вибрации и резонанс.

Типичният хармоничен балансьор се състои от метална главина, която се монтира към муцуната на колянов вал, с дебел метален инерционен пръстен, заобикалящ обиколката й, разделен от гумен пръстен. Гумата се огъва, което позволява на инерционния пръстен да противодейства на усукващото движение на вал. С работещ хармоничен балансьор, двигателят ви ще работи гладко и надеждно. Въпреки това, възрастта и околната среда могат да се заговорничат за намаляване на ефективността на балансиращия. Топлината и излагането на пътна сол и течности като масло могат да причинят омекване и каучук. В някои случаи гумата може да се втвърди и да се напука и да загуби своята гъвкавост.

Независимо от това дали гумата омекотява или се втвърдява, хармоничният балансьор вече няма да може да функционира така, както е проектиран, което може да доведе до прекомерни вибрации и повреди на вала. В екстремни случаи на разпадане на каучук, външният пръстен може напълно да се отдели от главината, причинявайки катастрофални щети на околните компоненти. Но дефектен балансьор не е необходимо да се разделя, за да засегне други системи. Задвижването на аксесоара може да бъде намалено и тъй като балансьорите често имат монтиран пръстен за прекъсвач на положение на колянов вал (CKP), функцията на двигателя може да бъде засегната и светлината на „CHECK ENGINE“ може да свети.

Независимо кой от тези проблеми изпитвате, нашите резервни балансиращи балансьори са решението. Те са изработени от превъзходни материали за повишена издръжливост и мнозина се предлагат с нов ключ за колянов вал от дърво, за пълен ремонт. И тъй като излагането на масло често е причина за неизправност на хармоничния балансьор, течът на маслото на предния колянов вал не трябва да се игнорира. Ако изтичането ви е причинено от втвърдено уплътнение и вдлъбнат главен балансиращ концентратор, ние имаме ремонтни втулки, които ще създадат ефективна уплътняваща повърхност, и заместващи уплътнения, които да затегнат маслото на двигателя ви.