Кабели за свещи за кола на ниска цена - онлайн магазин

Кабели за свещи - Tesla, Standard, Bosch, Beru, Valeo, NGK, Bremi - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др.

Проводници на свещи, понякога наричани кабели за запалване или проводници за високо напрежение, провеждат напрежение от запалителната намотка или разпределител към свещите, където се извива през пролуката от централния електрод на всяка тапа до страничния електрод и запалва сместа въздух / гориво в цилиндри. Проводникът със свещ се състои от проводящ материал, обвит в изолация, който е затворен във външен, устойчив на температура защитен слой. В единия край на проводника има метален терминал, който се вписва в клемата на свещта и в другия край, който се включва в кулата на разпределителната капачка или запалителна бобина. Защитни ботуши от всеки край покриват клемите и помагат за задържането на проводниците на място. Фактори като възраст, абразия и излагане на топлина и химикали могат да влошат проводниците на свещта, което води до повишена устойчивост и напукване, раздробяване или изгаряне на изолацията, което от своя страна може да причини трудно стартиране, пропадане, груб празен ход и лошо ускорение и икономия на гориво. Ако имате тези симптоми и дефекти на проводниците, можете да разчитате на нашите заместващи свещи, за да възстановим производителността.

В точка на прекъсване или електронна система за запалване на разпределителя, напрежението от бобината за запалване преминава през високо напрежение до централната кула на разпределителната капачка. Ротор, монтиран на разпределителния вал и свързан към кулата на намотката на разпределителя, разпределя напрежението към отделните кули на цилиндъра по периметъра на капачката, докато разпределителният вал се върти. Проводниците на свещта, прикрепени към кутиите на цилиндъра на разпределителната капачка, доставят напрежението към запалителната свещ във всеки цилиндър. На DIS (дистрибуторни запалителни системи), два проводника на свещта от всяка намотка в комплект с запалителна бобина подават напрежение към щепселите в два цилиндъра. Проводниците на свещта не се използват в системи за запалване COP (Coil On Plug), които имат запалителна бобина за всеки цилиндър, който е свързан директно към запалителната свещ. Въпреки това CNP (Coil Near Plug) е подобна система, тъй като има бобина за всеки цилиндър, но намотките и щепселите са свързани с къси проводници на свещта.

Докато токът се движи през проводник на свещ, около телта се създава електромагнитно поле, което може да попречи на радиоприемането и компютърните контроли на автомобила. По тази причина проводниците за потискане на EMI (електромагнитни смущения) / RFI (радиочестотна интерференция) се използват за леки автомобили и камиони. Някои потискащи проводници имат въглеродна сърцевина от въглеродни импрегнирани влакна. Тези проводници имат по-голямо съпротивление за намаляване на EMI / RFI, но това повишено съпротивление означава също по-малко напрежение за запалителните свещи и още по-голямо съпротивление с напредването на проводника, което изисква по-честа подмяна. Много по-нови превозни средства използват или спирална сърцевина или фиксирани резисторни проводници за управление на EMI / RFI с ниско съпротивление. Спиралната жица, известна още като магнитна тел, разполага с фина медна никелова сплав, спирала навита около сърцевината, докато фиксираните резисторни проводници имат стоманена или медна сърцевина с резистор в багажника на щепсела.

До сърцевината на проводника на свещта се намира слой силиконова или EPDM (етилен пропилен диен мономер) гумена изолация, която помага да се съдържа напрежение, предотвратява EMI / RFI и предпазва сърцевината от топлина. Опакован около изолацията е сплетен слой от фибростъкло, който осигурява здравина и също така спомага за минимизиране на EMI / RFI. Външният слой от силикон или EPDM гума предпазва жицата от топлина, абразия и разграждане от излагане на химикали. Въпреки това, въпреки тази конструкция, проводниците на свещта са подложени на силна топлина на двигателя, нарязвания и абразия, причинени от вибрации и многократен контакт с повърхности, излагане на двигателно масло и други химически вещества и изгаряне на горещи части на двигателя като изпускателни колектори. Всички тези условия могат да влошат или повредят проводниците на свещта, независимо колко добре са направени. Проводниците на свещите се считат за компоненти с ограничен живот и трябва периодично да се подменят.

Ако страдате от някой от симптомите, изброени в първия параграф, светлината CHECK ENGINE светва поради код за изваждане или извършвате рутинна настройка, проводниците на свещта трябва да бъдат изследвани за признаци на напукване, абразирана, нарязана или изгорена изолация, разхлабени или повредени ботуши и корозирали клеми. Понякога при движение на двигателя може да се види дъга от лош проводник към земята. Можете обаче да проверите за лоши проводници и потенциални къси къси, като пуснете точката на заземена 12V тестова светлина по дължината на жицата, докато двигателят работи. Когато се гледа на диагностичен осцилоскоп, проводник с прекомерно съпротивление ще бъде показан с по-високо от нормалното напрежение на изстрелване, а проводникът, който е къс, ще има по-ниско от нормалното стрелково напрежение. Съпротивлението на проводника може да се провери с DVOM (Digital Volt Ohm Meter) и да се сравнява със спецификациите.

Ние предлагаме както универсални, така и специфични за превозното средство комплекти за свещи. Универсалните комплекти могат да бъдат съобразени с потребителски приложения; проводниците трябва да бъдат прерязани, за да се поберат, и клемите на разпределителя / намотката да бъдат монтирани. Специфичните за автомобила комплекти се предлагат с проводници, направени да съответстват на дължините и конфигурацията на оригиналните проводници на оборудването на всеки конкретен двигател, за чиста инсталация, която идеално се вписва в заводската система за маршрутизиране. И ако имате нужда от части за подмяна на износени или повредени компоненти за маршрутизиране на проводници със свещ, предлагаме тел държачи / сепаратори, телени станчета, телени уплотнения, капаци за проводници и топлинни екрани, за да се гарантира, че проводниците са правилно инсталирани. Разполагаме и с оловни проводници, ботуши на бобините и краищата на свещта за ремонти, както и комплекти за настройка на избрани превозни средства, включващи щепсели, капачка на разпределителя и ротор, проводници на щепсела, филтри и други.