Стартер за кола на ниска цена - онлайн магазин

Стартер - Bosch, Valeo, Denso, Jakoparts - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. За да може двигателят да стартира възвратно-постъпателния агрегат, той трябва да се върти, за да изтегли и компресира сместа въздух / гориво, която след това се запалва от запалителните свещи, което позволява двигателят да работи самостоятелно. Стартерът преобразува електрическата енергия от акумулатора в механичната енергия, необходима за преобръщане или „задвижване“ на двигателя. Стартерът се захранва от външно монтиран соленоид, който е свързан директно към акумулатора с тежка габаритна жица.

Вътре в корпуса на стартера е въртяща се арматура, заобиколена от монтирани на корпуса полеви бобини или постоянни магнити. В предната част на арматурния вал са четките и комутатора, а отзад е задвижването на стартера. Когато ток се прилага към полевите бобини и арматурата, електромагнитните принципи принуждават арматурата да се върти, което от своя страна завърта задвижването на стартера. При стартер за намаляване на предавката арматурата захваща задвижването чрез редуктор.

Соленоидът се активира от веригата за управление на стартера, която започва от превключвателя на запалването и включва релето на стартера и превключвателя за безопасност, което предотвратява стартирането на двигателя с автомобила в предавка. Автомобилите с автоматична трансмисия имат неутрален предпазен превключвател и се използва превключвател на съединителя с ръчни трансмисии. Когато ключът за запалване се завърти на СТАРТ, соленоидът не само захранва стартерния мотор, но също така зацепва задвижващото устройство на стартера с маховика на двигателя или пръстена на пръстена на флекса. Превиващият съединител изключва задвижването от ринговата предавка при стартиране на двигателя.

Ние предлагаме както чисто нови, така и реконструирани стартери от най-известните и уважавани имена в индустрията на автомобилни електрически части. Всеки стартер отговаря или надвишава оригиналните спецификации на оборудването за стартиране на работата на системата. Всички те са проектирани да бъдат директни заместители и ще се монтират към вашия двигател и ще се свържат към електрическата система по същия начин като вашия оригинален стартер. Независимо дали са нови или реконструирани, по време на монтажа се използват само първокачествени компоненти и всеки стартер е щателно тестван, за да гарантира максимална производителност и дългосрочна издръжливост.

В допълнение към пълните стартери, ние предлагаме части за ремонт на стартери като комплекти четки и комплекти за възстановяване и други компоненти на стартовата система, включително соленоиди и стартерни задвижвания. Докато външните соленоиди, които са монтирани към корпуса на стартера, са по-често срещани, някои системи използват отдалечен соленоид, обикновено монтиран на калницата в близост до батерията. Положителен стартер за ангажиране, който използва намотките на маневрената намотка в стартера, за да включи задвижването на стартера, се използва с дистанционен соленоид. С нашата селекция от части, можете да спестите пари, като обслужвате само това, което трябва да бъде ремонтирано, вместо да се налага да подменяте целия монтаж.