Интеркулери Boost Products за Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi - 90 коня дизел C9DA, C9DB, C9DC - онлайн магазин
Ford Focus Saloon (dfw)
90 к.с - дизел
02.1999 - 11.2004
90 к.с - дизел
02.1999 - 11.2004
Марка: Ford
Модел: Focus Saloon (dfw)
Модиф.: 1.8 Turbo DI / TDDi - дизел
Шаси: седан
Година: 02.1999 - 11.2004
Задвижване: предно
Цил./Куб.: 4 цил. / 1753 куб. см.
Мощност: 90 к.с / 66 kW
Kод двигател: C9DA, C9DB, C9DC
Управление: Ангренажен ремък
Моторно масло: 5,60
литра с филтър
Вискозитет: 5W-30
Спецификация: WSS-M2C912-A
Антифриз: 6,50
литра
Гараж+Информация
Приложи
-
Universal Competition Intercooler 280x300x76mm - 63mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 469 x 300 x 76mm Core (For Comparison)*: 280 x 300 x 76mm* Core (real)*: 280 x 300 x 62mm* Connection Diameter: 63,5mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 3,5kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 280x300x76mm - 76mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 460 x 300 x 76mm Core (For Comparison)*: 280 x 300 x 76mm* Core (real)*: 280 x 300 x 62mm* Connection Diameter: 76mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 3,7kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 450x300x76mm - 63mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 640 x 300 x 76mm Core (For Comparison)*: 450 x 300 x 76mm* Core (real)*: 450 x 300 x 62mm* Connection Diameter: 63,5mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 4,85kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 450x300x76mm - 76mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 620 x 300 x 76mm Core (For Comparison)*: 450 x 300 x 76mm* Core (real)*: 450 x 300 x 62mm* Connection Diameter: 76mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 5,05kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 520x197x90mm - 63mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 760 x 200 x 90mm Core (For Comparison)*: 520 x 197 x 90mm* Core (real)*: 520 x 190 x 77mm* Connection Diameter: 63,5mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 4,8kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 550x140x65mm - 55mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 690 x 140 x 65mm Core (For Comparison)*: 550 x 140 x 65mm* Core (real)*: 550 x 140 x 55mm* Connection Diameter: 55mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 2,7kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 600x300x76mm - 63mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 774 x 300 x 76mm Core (For Comparison)*: 600 x 300 x 76mm* Core (real)*: 600 x 300 x 62mm* Connection Diameter: 63,5mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 6,06kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 600x300x76mm - 76mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 770 x 300 x 76mm Core (For Comparison)*: 600 x 300 x 76mm* Core (real)*: 600 x 300 x 62mm* Connection Diameter: 76mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 6,3kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
-
Universal Competition Intercooler 700x300x100mm - 76mm Universal Racing Aluminium Intercooler 2015 Model with Competition Fin-and-Tube Core The new 2015 Intercooler Series provides you with a new generation cooling core at best price-performance ratio. The new competition core convinces with accurate processing and best cooling result with extremely low counter pressure. While old Bar-and-Plate cores already have been replaced by Fin-and-Tube cores our new Competition cores replace the ordinary Fin-and-Tube. The very light cooling cores have inner turbulators for an optimal cooling effect as well as lamellar structure for perfect usage of the airflow. An excellent balance regarding cooling effect, weight, robustness and price. The casted Aluminium Tanks are made of 3mm thick Aluminium cast and can resist highest boost pressure. The 2015 Models have matt instead of polished housings. All Intercoolers are tested to withstand 5 Bar pressure. Overall Size: 880 x 300 x 100mm Core (For Comparison)*: 700 x 300 x 100mm* Core (real)*: 700 x Connection Diameter: 76mm Mounting Points: 2x M8 Threads each top and bottom Weight: 8,95kg * The Core size given in the name is a measurement for comparison to common Bar-and-Plate Intercoolers. The new Fin-and-Tube Cores have smaller cores due to their construction, which give an advantage regarding the weight and responding qualities (smaller volume). The Fin-and-Tube Cores are smaller in reality but their size is still comparable to Bar-and-Plate because the difference in volume is balanced due to the better cooling effect. You'll receive with a 1:1 swap a better performance and response quality!
Спирачна система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Окачване на колелата - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Кормилна система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Задвижване на колелата - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Трансмисия - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Ремъчно задвижване - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Части за двигател - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Части за цилиндров блок - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Гарнитури - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Охладителна система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Климатична система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Отопление и вентилация - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Филтри - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Масла и течности - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Запалителна система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Датчици и сензори - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Горивна система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Електрическа система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Стартова система - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Почистване на стъклата - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Ауспуси и гърнета - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Едрогабаритни части - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Светлини - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Интериор - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Добавки - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Тунинг - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Автоаксесоари - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Задължително оборудване - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Инструменти - Ford Focus Saloon (dfw) 1.8 Turbo DI / TDDi
Затвори
Технически характеристики
Общи данни
Общи сведения основни стойности
Вид на управлението на двигателя
Ангренажен ремък
Обороти при макс. мощност
4000
1/min
Обороти при макс. въртящ момент
2000
1/min
Максимален въртящ момент
200
Nm
Ход
82,00
мм
Вътрешен диаметър на цилиндъра
82,50
мм
Вентили за един цилиндър
2
Луфт на вентила - всмукателен клапан
0,35
мм
Луфт на вентила - изпускателен клапан
0,50
мм
Ъгъл на гнездото на вентила - всмукателен клапан
45°
Ъгъл на гнездото на вентила - изпускателен клапан
45°
Диаметър на стъблото на вентила - всмукателен клапан
7,955 - 7,970
мм
Диаметър на стъблото на вентила - изпускателен клапан
7,945 - 7,960
мм
Количество на нужните запалителни свещи/нагревателни свещи
4
Последователност на запалване
1-3-4-2
Налягане при сгъстяване
28,0 - 34,0
bar
Степен на сгъстяване
19,40
:1
Максимално налягане при зареждане турбо/компресор
0,50
bar
Минимално налягане на маслото при празен ход
0,75
bar
Охладителна система
Термостатът отваря при температура
87°
Информация за ремъците
Общи размери
Големина на агрегатния ремък
без климатик
6PK1413
Големина на агрегатния ремък
с климатична инсталация
6PK1713
Запалителна система
Запалителна система стойности
Запалителни свещи/нагревателни свещи други
EZD37
Система за гориво
Система за гориво общи сведения
Вид на моторното гориво
Дизел
Обработка на сместа обозначение
Впръскваща помпа на разпределителя
Обработка на сместа производител
Производител LUCAS
Налягане при впръскване дизел
143 - 150
bar
Контролни стойности за изгорелите газове
Общи стойности, съществени за изгорелите газове
Обороти на празен ход при скоростната кутия
775 - 875
1/min
Минимална температура на моторното масло при AU
80
°C
Стойности за изгорелите газове дизелово гориво
Обороти, ограничавани от регулатора
4650 - 4950
1/min
Максимална стойност K
2,50
1/m
Данни за ходовата част
Джанти и гуми
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 175/70 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 185/65 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 185/70 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 195/55 R 15
2,20
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 195/55 R 16, Зимни гуми
2,20
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 195/60 R 15
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 205/50 R 16
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 205/55 R 16, Зимни гуми
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 215/40 R 17
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
Частично натоварен, 215/45 R 17
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 175/70 R 14
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 185/65 R 14
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 185/70 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 195/55 R 15
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 195/55 R 16, Зимни гуми
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 195/60 R 15
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 205/50 R 16
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 205/55 R 16, Зимни гуми
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 215/40 R 17
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отпред
изцяло натоварена, 215/45 R 17
2,50
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 175/70 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 185/65 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 185/70 R 14
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 195/55 R 15
2,20
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 195/55 R 16, Зимни гуми
2,00
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 195/60 R 15
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 205/50 R 16
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 205/55 R 16, Зимни гуми
2,20
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 215/40 R 17
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
Частично натоварен, 215/45 R 17
2,40
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 175/70 R 14
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 185/65 R 14
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 185/70 R 14
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 195/55 R 15
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 195/55 R 16, Зимни гуми
3,10
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 195/60 R 15
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 205/50 R 16
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 205/55 R 16, Зимни гуми
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 215/40 R 17
3,30
bar
Налягане при пълнене на гумите отзад
изцяло натоварена, 215/45 R 17
3,30
bar
Спирачна уредба
Измерения на спирачката
Дебелина на спирачния диск преден мост
22,00
мм
Дебелина на спирачния диск граница на износване преден мост
20,00
мм
Дебелина на спирачния диск заден мост
10,00
мм
Дебелина на спирачния диск граница на износване заден мост
8,00
мм
Диаметър на спирачния барабан заден мост
203,00
мм
Диаметър на спирачния барабан граница на износване заден мост
204,00
мм
Дебелина на спирачната накладка граница на износване преден мост
1,50
мм
Дебелина на спирачната накладка граница на износване заден мост
със спирачка за стъклата, без задна пластина
1,50
мм
Дебелина на спирачната накладка граница на износване заден мост
с барабанна спирачка, без задна пластина
1,00
мм
Спирачен диск диаметър преден мост
258,00
мм
Спирачен диск диаметър заден мост
252,70
мм
Електроника
Общи сведения за електрическата част
Напрежение на акумулатора
12
волта
Консумативи
Количество запълващи вещества и спецификации
Двигателно масло с филтър
5,60
литра
Вискозност моторно масло
WSS-M2C912-A
5W-30
Спецификация двигателно масло
WSS-M2C912-A
SAE 5W-30
Масло за скоростната кутия
Скоростна кутия MTX-75
1,90
литра
Спецификация масло за скоростна кутия
WSD-M2C200-C
Масло за сервоуправлението
2,00
литра
Спецификация масло за сервоуправлението
WSA-M2C195-A
Антифриз
6,50
литра
Спецификация охладителна течност
WSS-M97B44-D
Спирачна течност при смяна
1,00
литра
Спецификация спирачна течност
DOT 4
Средства за охлаждане климатична инсталация
725 - 755
грама
Спецификация охлаждащи средства
R134a
Масло климатична инсталация
200
cm³
Спецификация охлаждащо масло
WSH-M1C231-B
Осветление
Предни фарове
Светлини за дневно каране
Принадлежащи артикули, 1
LEDDRL 1
Светлини за дневно каране
Принадлежащи артикули, 2
DAY1
Задни фарове
Вътрешни лампи
Интервали за смяна
За сервизни данни
Управление на двигателя със зъбчат ремък променлив интервал
от 2001/10 и нагоре
на всеки 160.000 km / 10 години
Управление на двигателя със зъбчат ремък променлив интервал
до 2001/09
на всеки 150.000 km / 10 години
Управление на двигателя със зъбчат ремък режим на контрол
не е предписано от производителя
Въздушен филтър интервал за смяна
на всеки 60.000 km / 3 години
Филтър за гориво интервал за смяна
от 2001/10 и нагоре
на всеки 60.000 km / 3 години
Филтър за гориво интервал за смяна
до 2001/09
на всеки 45.000 km / 3 години
Спирачна течност интервал за смяна
на всеки 2 години
Охлаждащи средства за двигателя интервал за смяна
на всеки 10 години
виолетово
Затвор на радиатора - проверочен режим
на всеки 4 години
Моторно масло и филтър интервал за смяна
при всеки сервиз
Проверете каросерията и дъното на купето
веднъж годишно
Филтър купе интервал за смяна
от 2001/10 и нагоре
на всеки 20.000 km / веднъж годишно
Филтър купе интервал за смяна
до 2001/09
на всеки 15.000 km / веднъж годишно
Луфт на клапана - проверочен режим.
на всеки 60.000 km / 3 години
Настройте луфта на клапана.
на всеки 60.000 km / 3 години
Филтър вентилация на картера интервал за смяна
на всеки 60.000 km / 3 години
Избраното МПС е успешно добавено във вашия гараж.
+
-
Огромен избор Над 800 000 авточасти
-
Купи на кредит с ТБИ Минимална сума 150 лв.
-
Експресна доставка Наложен платеж и преглед
-
14 дни срок Връщане или замяна
ТОП производители
Румен Мишев
01 May 2024
Ivan Ivanov
30 April 2024
Vasil Atanasov
30 April 2024
Denis Venev
30 April 2024
Anonymous SH
30 April 2024
Krasimir Dimitrov
29 April 2024