Ангренажна верига за кола на ниска цена - онлайн магазин

Ангренажна верига - Swag, Febi, Ruville - онлайн магазин - Audi, BMW, Mercedes-Benz, VW, Opel, Renault, Peugeot, Lancia, Alfa, Fiat, Toyota, Seat, Honda, Volvo и др. Валът в четиритактов двигател се задвижва от коляновия вал с половин скорост на коляновия вал. Кулачът и манивелата трябва да бъдат перфектно синхронизирани, докато се въртят, така че клапаните, работещи да се отварят и затварят точно във времето с движението нагоре и надолу на буталата. Временни зъбни колела или комплект вериги и зъбни колела задвижват гърбицата на всички двигатели с над клапан (OHV), докато вериги или ремъци и зъбни колела се използват за двигатели с над главата на вал (OHC).

Съответстващият набор от предавки на коляновата и гърбичната кутия е най-простата и издръжлива форма на задвижване на гърбицата, но предавките са тежки и шумни и обикновено се използват само при двигатели с ниски обороти. Тъй като гърбицата е толкова близо до манивела на OHV двигател и веригата е толкова къса, за задвижването на гърбицата са необходими само основните зъбни колела и коляновите зъбни колела и веригата, но за много по-дългите времена на OHC са необходими обтегачи и водачи на веригата.

Има два типа вериги за синхронизация, обърнатата безшумна зъбна верига, която е предпочитана от много производители на OEM за безшумната си работа, и по-ниската триеща, но шумна двойна ролкова верига, предпочитаната верига за приложения за производителност. И двата типа могат да страдат от общата болест на веригата за синхронизация, „разтягане“ на веригата, която изобщо не е разтягане, а е по-скоро удължение от кумулативното износване на щифтовете и връзките на веригата. Удължената верига ще забави времето на вентила и може да се трие в капака на синхронизатора и да предизвика тракащ шум и остатъци да се разпространяват в целия двигател.

Хидравличният обтегач е от решаващо значение за работата на веригата за синхронизация на OHC двигателите. Въпреки това, редовното сменяне на двигателното масло или използването на масло с грешна маса може да повлияе отрицателно на работата на обтегача, което води до прекалено голямо разхлабване на веригата, особено в критични моменти като стартиране на двигателя. А „опънатата“ верига и забавянето на времето на клапана ще доведат до лоши показатели и икономия на гориво, но екстремната хлабавост и / или износеният обтегач и водачите на веригата могат да доведат до скок на времето на веригата, което води до по-лоша производителност или двигател, който печели изобщо не тичам.

Каквато и да е конфигурацията на задвижващия механизъм на вашия двигател, ние разполагаме с частите, за да възстановим точността на времето и производителността на клапана и безшумната работа. Временни зъбни колела и зъбни вериги, зъбни и колянови зъбни колела винаги трябва да бъдат заменени в комплекти. При OHC двигателите обтегачите (ите) и водачите на веригата трябва да бъдат заменени едновременно с веригата и зъбните колела. И ако веригата е протрила дупка във вашия капак за синхронизация или е повредена по друг начин, няма нужда да отидете при дилъра, защото тук имаме на нашите цифрови рафтове специални капаци, заедно с уплътнения и всичко останало, необходимо за завършване на инсталацията.